Лагери: класификация, характеристики и функция

Лагериса важен компонент в съвременното механично оборудване. Основната му функция е да поддържа механичното въртящо се тяло, да намалява коефициента на триене по време на движението му и да гарантира точността на въртенето му.

Плъзгането няма вътрешни и външни пръстени и търкалящи се тела. Обикновено са изработени от устойчиви на износване материали. Често се използва при нискоскоростни, леки натоварвания и механични въртящи се части, където смазочното масло и поддръжката са трудни.

Сферични. Плъзгащата контактна повърхност на сферичната е сферична и е подходяща главно за люлеещо се движение, накланящо се движение и въртеливо движение.

Търкалянето се разделя на радиално и ги натиска според посоката на натоварване или номиналния контактен ъгъл, който могат да понесат. Радиалният контакт е радиален с номинален контактен ъгъл {{0}}, а радиалният ъглов контакт е радиален с номинален контактен ъгъл, по-голям от 0 до 45. Аксиалният контакт е натиснат с номинален контактен ъгъл от 90 градуса и ъглов контакт при натискане те се натискат с номинален контактен ъгъл по-голям от 45, но по-малък от 90 градуса.

Фланец има фланец на фланец на външното колело. Характерното е, че може да опрости структурата на хоста, да намали размера на хоста и да ги направи по-лесни за позициониране.

Радиалът е компонент, който е комбиниран със седалка. Има долна плоча за монтажни винтове върху опорната повърхност, успоредна на оста на него

Комбинирано е валцуване, което е съставено от две или повече структури, споменати по-горе, в един набор от тях. Като иглена ролка и натискаща цилиндрична ролка в комбинация с тях, иглена ролка и натискаща топка в комбинация, иглена ролка и комбинирани лагери с ъглова контактна топка и др.

1. Якост на контактна умора

Под действието на циклични натоварвания те са склонни към увреждане от умора на контактната повърхност, т.е. пукнатини и лющене, което е основният начин на увреждане. Следователно, за да се подобри експлоатационният живот на стоманата трябва да има висока якост на контактна умора.

2. Устойчивост на износване

Когато работи, между пръстените, търкалящите тела и клетките възниква не само триене при търкаляне, но и триене при търкаляне, което води до постоянно износване на частите му. За да се намали износването на частите му, да се поддържа точност и стабилност и да се удължи експлоатационният живот, неговата стомана трябва да има добра устойчивост на износване.

3. Ефективност против ръжда

За да се предотврати корозия и ръжда на частите и готовите продукти по време на обработка, съхранение и употреба, стоманата трябва да има добри свойства против ръжда.

От гледна точка на неговата функция, той трябва да бъде подпорен, който буквално се използва за поддържане на вала, но това е само част от неговата функция. Същността на опората е да може да понася радиални натоварвания. Може също да се разбере, че се използва за фиксиране на вала. Включен е неговият бърз и лесен автоматичен избор. Това е да фиксира вала, така че да може само да се върти, и да контролира неговото аксиално и радиално движение. Моторът изобщо не би работил без него. Тъй като валът може да се движи във всяка посока, а двигателят изисква валът да се върти само по време на работа. Теоретично погледнато, не е възможно да се реализира предавателната функция. Не само това, те ще повлияят и на предаването. За да се намали това въздействие, трябва да се постигне добро смазване на тях на високоскоростните валове. Някои от тях са вече смазани, които се наричат ​​предварително смазани. Повечето от тях трябва да бъдат смазани. При движение с висока скорост триенето не само ще увеличи консумацията на енергия, но по-ужасното е, че те лесно могат да бъдат повредени. Идеята за превръщане на триенето при плъзгане в триене при търкаляне е едностранна, защото има нещо, наречено плъзгане.

Целта на смазването на ролките е да се намали вътрешното триене и износването им и да се предотврати изгарянето; удължете експлоатационния му живот; освобождаване на топлина от триене и охлаждане, предотвратяване на прегряването им и предотвратяване на стареенето на смазочното масло; и също така предотвратява навлизането на чужди тела във вътрешността му или предотвратява ръждата и корозията. Ефектът.

Метод на смазване

Методите за смазване се разделят на смазване с грес и смазване с масло. За да работи добре, на първо място, е необходимо да изберете метод на смазване, подходящ за условията на употреба и целта на употреба. Ако се разглежда само смазването, смазващата способност на масленото смазване е доминираща. Въпреки това, смазването с грес има предимството да опростява структурата около него. Нека сравним плюсовете и минусите на смазването с грес и смазването с масло. Обърнете специално внимание на количеството при смазване, независимо дали става дума за смазване с масло или с грес. Ако количеството е твърде малко, недостатъчното смазване ще се отрази на живота му. Ако количеството е твърде голямо, то ще създаде голямо съпротивление и ще повлияе на скоростта.

Уплътненията могат да бъдат разделени на две категории: самостоятелни уплътнения и външни уплътнения. Така нареченото самозапечатване означава, че от самото себе си е направено устройство с характеристики на запечатване. Като например с капаци срещу прах, уплътнителни пръстени и т.н. Този вид уплътнение заема много малко място, лесно се монтира и разглобява и има сравнително ниска цена. Така нареченото устройство за външно уплътняване е уплътняващо устройство с различни характеристики, направени вътре в крайния капак на монтажа. Външните уплътнения са разделени на два вида: безконтактни уплътнения и контактни уплътнения. Сред тях безконтактните уплътнения са подходящи за случаи с висока скорост и висока температура и имат различни структурни форми като тип междина, тип лабиринт и тип уплътнение. Контактните уплътнения са подходящи за средни и нискоскоростни работни условия. Често използваните структури включват филцови уплътнения, уплътнения за чаши и други структурни форми.

Ако имате въпроси, моля не се колебайте да се свържете с мен наnora@welongpost.com